昨天半夜，老陳給我打電話，聲音都變了。

說拋丸機(jī)突然卡死，整條線停了。

他那臺鋼板防腐拋丸除銹機(jī)，才買八個月，二十幾個工人站在車間干瞪眼。

八個月。

我問他買的時候難道沒去查看參數(shù)嗎 ，他回應(yīng)說看過了 ，是銷售把他給忽悠得暈頭轉(zhuǎn)向的 ，諸如“高效節(jié)能” 、“智能控制” ，這些用詞聽起來很厲害。然而后果是什么呢？拋丸器的角度全部都是歪曲不正的 ，擊打上去好似在撒胡椒面一樣 ，這兒濺到一塊那兒分散一塊 ，其清潔度甚至連 Sa2這樣的標(biāo)準(zhǔn)都只是勉強達(dá)到。

這種電話，我這半年接了不下十個。

Sa2.5到底是啥

很多銷售一開口就是“保證Sa2.5”。

你曉得Sa2.5呈現(xiàn)怎樣的形態(tài)嗎，鋼板表面嚴(yán)禁存在任何能夠憑借肉眼觀測到的油污、銹皮以及氧化皮，僅限于展現(xiàn)出稍微的點狀或者條紋狀痕跡。

我曾見識過一家造船廠，新購置的設(shè)備最終無論如何都難以契合這個標(biāo)準(zhǔn)。船級社的驗船師前來了，簡單看了一眼之后便搖起了頭，聲稱這漆面的附著力存在問題，一旦出海半年必定會返回生銹狀況。

就為了省錢，想湊合，結(jié)果那批訂單差點黃了。

所以別光聽銷售吹，讓他拿現(xiàn)場視頻。正在運行的，不是擺拍的。

為啥買了大品牌還是老壞

山東有個老板，花了高價買了臺所謂的大牌。

結(jié)果三個月，拋丸器軸承就壞了。

廠家說是易損件，不保修，氣得他想罵人。

到后來，我們前往現(xiàn)場查看，問題呈現(xiàn)出一種特別簡單的狀況，所出現(xiàn)的情況是，室體護(hù)板磨損的速度過快，致使鋼丸直接撞擊到了外殼之上，進(jìn)而產(chǎn)生的震動一路傳遞到軸承部位，最終硬生生地將軸承震壞了。

這便是典型的那種“大品牌”所存在的通病，牌子很大呵，可是其護(hù)板厚度或許僅僅就給你10毫米，好一些的工廠會采用14毫米以上的ZGMn13材質(zhì)護(hù)板，相差了4毫米呢，壽命能夠相差兩年。

除塵器不除塵是誰的鍋

現(xiàn)在環(huán)保查得嚴(yán)。

好多老板多掏了錢配除塵系統(tǒng)，結(jié)果還是被罰了。

有一家工廠的除塵器每日都在運轉(zhuǎn)，然而其排放始終無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。經(jīng)過仔細(xì)檢查之后發(fā)現(xiàn)，該廠為了能夠節(jié)省電力，將除塵風(fēng)機(jī)的頻率調(diào)整得極為低，進(jìn)而導(dǎo)致風(fēng)量明顯不足，致使粉塵根本無法被抽出去。

另有更離譜的情況，除塵管道之中彎頭數(shù)量過多，于未抵達(dá)除塵器之前，便已在管子內(nèi)部被堵塞住了。

在驗收當(dāng)口兒，取張白凈的紙放置于排風(fēng)口處，查看是否存在黑灰，若沒有，接著去聞聞有無鐵銹氣味。二者皆不存在情形下，才稱得上順利通過驗收。

維護(hù)真的那么難嗎

說實話，不難。

但絕大多數(shù)廠根本不做。

過去的我見識過那樣的一家工廠，其設(shè)備已然使用了兩個年頭，然而葉片卻從來都未曾更換過，隨著時間的推移效果變得愈發(fā)糟糕，他們竟然認(rèn)為是機(jī)器出現(xiàn)了老化現(xiàn)象，進(jìn)而打算去購置新的設(shè)備。

心疼不心疼？

薄板除銹總變形怎么辦

無錫有個做精細(xì)活兒的老周，前陣子快愁死了。

接收了一批薄板訂單，薄板厚度不足3毫米，使用老式拋丸機(jī)的時候，若是力度調(diào)大，板子會直接被打壞，若是把力度調(diào)小，除銹就不徹底，清潔度無法達(dá)到Sa2.5，驗收也就無法通過。

有一批貨物，在上個月之時，因為板面出現(xiàn)了輕微的變形情況，從而被客戶拒收了 又為其賠付了運費，且還耽誤了工期。

他嘗試過進(jìn)行酸洗，只因環(huán)保抓得嚴(yán)格，導(dǎo)致廢水處理成本過高。他也嘗試過手工打磨，然而其效率低得出奇，幾個人耗費一整天時間，也生產(chǎn)不出幾塊板子，人工成本實在難以承受。

后來于上海展會上碰到了一種橡膠帶拋丸除銹機(jī)，其傳送帶覆蓋著厚實的橡膠，能夠緩沖并吸收沖擊力，與普通金屬履帶那種硬碰硬的情況不一樣，不是類似普通金屬履帶那樣硬碰硬。

那批生產(chǎn)線經(jīng)老周改造完成后，試機(jī)當(dāng)日我身處現(xiàn)場。將厚度為2.5毫米的冷軋板放置其上，幾分鐘過后其出來，板面上干干凈凈的，絲毫未曾出現(xiàn)變形。老周戴著白手套觸摸完畢后，臉上最終浮現(xiàn)出了笑容。

老張的血淚教訓(xùn)

青島的老張做港口設(shè)備配套，去年接了個大單。

電焊、磨平、噴色全都蠻順暢，頭一批貨物發(fā)送出去沒過幾日，甲方的電話就打過來了：“焊接縫所在之處的鐵銹痕跡已然滲漏出來了！”。

老張當(dāng)時就懵了。底漆用的是大牌環(huán)氧富鋅，配套沒毛病啊。

隨后，車間里負(fù)責(zé)拋丸工作的老王，講出的一番話，使他猛然醒悟過來：“張總呀，這批板子經(jīng)過拋丸處理之后，呈現(xiàn)出灰撲撲的模樣，是不是應(yīng)當(dāng)更換丸料了呢？”。

老張趕忙跑過去瞧，新處理好的那批鋼板，其表面有的區(qū)域呈現(xiàn)出光滑的狀態(tài)，而有的地方卻依舊附著著氧化皮，清潔程度就連基本相當(dāng)于Sa2這個標(biāo)準(zhǔn)都很勉強。港口設(shè)備需要長期處于高鹽霧的環(huán)境當(dāng)中，就只是這樣的表面處理狀況，三個月的時間都根本支撐不下來。

他犯下了一個在行業(yè)之中極為常見的錯誤，此錯誤在于，為了能夠趕工期，拋丸的時間被壓縮了，然而丸料的配比卻并沒有進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)過如此處置之后呈現(xiàn)而出的并非錨紋深度，僅僅是在表面上做足了糊弄的功夫罷了。

至今我都還記得他曾說過這樣一句話，他說：“于你而言，或許覺得拋丸僅僅是去除一下銹跡罷了，然而實際所要達(dá)成的是，將氧化皮、油污盡數(shù)剝除干凈之同時，還要把那些肉眼不可見的焊渣也全部清除得一干二凈，從而清晰地顯露出金屬內(nèi)在的本色，最終打造塑造出均勻一致的粗糙度效果來?！?。

我在這行待了三年，看過太多老板在拋丸機(jī)上摔跟頭。

到底歸結(jié)起來就是一件事情——不要僅僅只關(guān)注價格，不要去看銷售人員那張能說會道的嘴。到車間實地去查看，伸手去觸摸感受，湊近了去聞聞是什么情況，找尋那些已經(jīng)在使用的人去詢問詢問。

表面處理不到位，后面涂再貴的漆都是白搭。