干我們這行的都知道。

護欄一銹，那真叫一個頭疼。

十幾公里甚至上百公里的波形板，一眼望不到頭。

以前咋整？靠人。

拿著砂輪機，一天下來，手抖得連筷子都拿不住。

老板總說，換個新的多省事。

但一算賬，那真叫肉疼。

換新的？那成本夠養(yǎng)好幾個工人了。

不換？生銹的護欄看著扎眼，關(guān)鍵是萬一出事，誰也擔(dān)不起。

這大概就是緣由，為何越來越多好些人，開始去多方思索，那個被稱作護欄網(wǎng)除銹機的全新物件。

手抖到筷子都拿不住

那滋味，我太清楚了。

夏天的太陽毒得要命，高速路邊上連個陰涼都沒有。

砂輪機嗡嗡地響，一開就是一整天，耳朵里全是那動靜。

火花四濺，粉塵嗆得嗓子疼，一天下來臉上黑得跟挖煤的一樣。

最難受的是腰。

一天下來，腰彎著，背弓著，根本直不起來，得扶著護欄緩緩才能站直。

第二天渾身酸疼，那真是咬牙干啊。

還有那粉塵，吸進(jìn)去多少，只有我們自己知道。

當(dāng)有人對你說，這一切是出于道路安全的考量，是為了市容市貌的維護，然而作為咱這些干活的人，內(nèi)心的第一反應(yīng)卻是：這般辛苦的日子，究竟何時才會走到盡頭呢？

新家伙到底行不行

說實在話，最開始聽到存在護欄網(wǎng)除銹機這個東西，我的內(nèi)心也是存有疑慮的。

機器能比人精細(xì)？別到時候銹沒除干凈，反倒把護欄打薄了。

后來，S201線那一段試了試，真服了。

除銹之后，其比例數(shù)值達(dá)到百分之七十五往上走，用肉眼去觀察，銹跡基本上已經(jīng)沒有了，鐵原本的顏色顯現(xiàn)了出來。

最絕的是啥？不傷原來的鍍鋅層。

以前人工打磨，下手沒輕沒重的，容易把好的那層保護膜打掉。

還有，效率真是高。

過往之時，除銹之后，需有一隊人員去進(jìn)行刷漆工作，如今，在前的機器轟隆隆地響動著朝前過去，而后跟隨的僅僅只需兩個人便足夠了。

那玩意兒，效率是人工的十幾倍，費用降了將近一半。

不過說句公道話，這玩意兒也不是啥神仙。

彎道多的地方，操作起來還是有點費勁，不如直道那么溜。

還有，那拋丸機的彈丸有時候會蹦出來，得注意安全。

鋼絲刷子用幾十個小時就得換，不像人工，一把銼刀能用好久。

其次，當(dāng)下存在一些激光除銹機，從外觀上看顯得頗為先進(jìn)，然而在實際使用過程中卻出現(xiàn)諸多問題，時而無故報警，時而鏡片被灼燒損壞，時而泛起高熱以致停機，其產(chǎn)生的效率甚至比不上噴砂機。對于這些物品，在購買之前必須要小心謹(jǐn)慎，仔細(xì)甄別。

貴不貴 心里得有本賬

你肯定會問，這護欄網(wǎng)除銹機貴不貴？

肯定比請人貴，幾萬塊錢是跑不掉的。

但得算大賬。

一臺車載式的，液壓臂伸出去，人在車?yán)锊僮鳎淮瓮度搿?/p>

少招幾個臨時工，這機器錢一年就省回來了。

往昔之時采用人工進(jìn)行除銹作業(yè)，對于長達(dá)100公里的路段而言，需要聘請40多位工人，持續(xù)勞作10日，并且一年會開展兩次這樣的工作，所產(chǎn)生的費用高達(dá)12萬。

現(xiàn)在用機器，兩天就能搞定，油錢也就幾百。

這么算下來，哪個劃算？

并且當(dāng)下并不只是進(jìn)行除銹操作，有的機器還能夠自動開展噴涂工作，還具備智能控制功能，其效率相較于以往更高，質(zhì)量也比之前更加穩(wěn)定。

領(lǐng)導(dǎo)算成本，我們算啥？算腰。

從前，一整天下來，腰根本直不起來，如今，開著車，扶著機器，就如同遛狗的時候那般輕松。

這賬，不是算在紙上的，是算在身上的。

普通人到底咋選

說了這么多，到底咋選？

看你的路況。

要是高速，筆直筆直的，直接上通過式拋丸機，效率最高。

要是省道，彎彎繞繞多，就選手推的或者車載可調(diào)的，靈活點。

別圖便宜。

買回去不好使，扔在倉庫里落灰，那才是最大的浪費。

買之前，問清楚售后。

不妨前往廠家的車間瞧一瞧，觀察一下他們?yōu)樗酥谱鞯臋C器歷經(jīng)了多少歲月，能夠經(jīng)久耐用方為至關(guān)重要的準(zhǔn)則。

那天去倉庫，看見那臺老機器，上面還沾著去年除銹的鐵銹末子。

同事開玩笑說，這玩意兒比新來的大學(xué)生管用，任勞任怨。

話糙理不糙。

科技這東西，你得信。

它能讓你少流汗，多拿錢，還能早點回家吃飯。

往昔之人，手持一臺砂輪機，磨去了渾身之力氣，亦消除了對美好生活之盼頭。

如今，機器轟隆隆一響，活干完了，腰也不酸了。

日子，難道不是一天一天逐漸積累起來的嗎？難道不是一點一點慢慢堆砌而成的嗎？難道不是靠著這些省下來的力氣才得以如此的嗎？