就在上個月的時候，我身處青島進行出差工作，順便過去看望了老朋友李明，他于即墨經營著一家鋼結構加工廠，此加工廠專門去承接各類大型管道的防腐工程。當我們見面之際，他正注視著車間里一根直徑為兩米的螺旋管而發愁，這根管子焊縫周圍的銹蝕狀況極為嚴重，依照甲方提出的要求來進行規范，除銹等級務必要達到Sa2.5級。要是采用傳統的人工打磨方式，起碼得有兩個熟練工人去干上一整天才行。

“這活兒要是承接過多，工人壓根承受不住。”李明遞給我一瓶水，語氣之中流露出無奈。他計算過一筆賬：一名打磨工每日的薪資是四百塊，然而效率僅僅約為二十平米左右。遇上陰雨天，粉塵格外大，車間里的能見度不足五米。去年進行環保檢查，差點由于粉塵排放超標而被罰款。更令他苦惱的是，如今年輕人根本不情愿從事這一行業，招工愈發困難。

實際上他所處的那困境，于行業范圍之內并非鮮見。大型回轉體型的工件存在，就像風電塔筒、壓力容器、輸油管道，除銹呀始終是個難解決之處。傳統噴砂的法子來講效率確實較高，不過設備投入花費巨大，還得專門去建造一間噴砂的屋子才行。手持角磨機相對而言算是靈活的，可是針對曲面跟環縫的狀況，人力方面很難確保其均勻程度，稍微手部抖動一下就會露出底部。李明講了，上個月有一位老客戶打來了電話進行抱怨，聲稱他們所制作的管道彎頭部位出現了返銹的情形，正是緣于人工打磨期間沒有處理妥當凹坑所致。

轉機在今年三月份出現，李明彼時前往濟南參加一場工業展會，于自動化設備展區瞅見一臺機器，它正夾著一根長達三米的鋼管做勻速旋轉動作，機械臂上面的高壓水射流噴嘴順著焊縫做上下移動，設備廠家的人員告知他，此乃所謂的轉臺除銹機，是專門針對大型回轉體工件而設計的，李明當時即刻產生了興趣，圍繞著設備轉悠了半小時，相關參數全部進行了詢問求答。

回到后頭，他從事了為期半個月之久的市場調研工作。于在網絡之上查找資料之際，他留意到一項關鍵信息，即按照《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB/T 8923）的相關規定而言，針對那些需要具備長效防腐功能的重要結構來講，除銹等級務必得達到Sa2級或者更高等級。傳統的人工打磨方式很難穩定水準地抵達這個標準層次。然而轉臺除銹機與磨料射流工藝相互配合，是完全能夠操控調整到Sa2.5級的。這樣的情形使得李明毅然決然地做出決定，在四月初的時候就預訂購置了一臺雙工位轉臺除銹機。

那日是設備安裝調試，恰巧我身處青島。李明拽著我前往現場去瞧第一根管子除銹成效。操作工吊起一根六米長鋼管至轉臺處，設定好轉速以及行走速度，而后按下啟動鍵。轉臺使鋼管緩步進行旋轉，噴嘴順著導軌自行行走，整個流程無需人工介入。十五分鐘過后，管子從機器上取下，其表面展現出均勻金屬光澤，粗糙度依靠目測處于40至70微米這個范圍。李明拿出粗糙度對比樣塊測量，恰好契合涂料廠家所要求的區間。

這效率，抵得上五個忙于打磨操作的工人。他進行了一番預算核算：設備運行時的電力消耗加上磨料的損耗值，算下來每小時的成本數額達不到五十塊錢，然而其處理的數量額度卻能夠實現四十平米。并且整個過程都是運用濕式作業方式，幾乎不存在揚起灰塵的情況。在五月份的時候，環保部門前來進行復查工作，檢測儀器所顯示的數據表明車間內粉塵的濃度遠遠低于國家所規定的那般標準。更讓他內心感到滿意的是，該設備的適用范圍程度遠遠超出了預先所期望的那樣。就在上周，剛剛承接了一個來自化工廠的訂單任務，其要求是針對一批直徑為1.2米的反應釜進行內部以及外部壁面的除銹工作。他更換了一式噴槍裝置，將轉臺的運轉速度調節到最低程度，卻依舊能夠處理得十分出色。

轉臺除銹機選型要注意什么

當初李明面臨設備挑選時，實際上是遭遇過渡一個差錯的狀態。最初他所留意關注的是一款由國內小型工廠制造生產的簡易轉臺裝置，其具備價格較為低廉的特性，僅僅單純地只有四萬塊而已這么個金額。然而經過仔細詳察參數表之后情形，卻發現其最大承重能力僅僅才只有兩噸，轉速調節方式也不過僅有三檔這種程度。而他所在工廠之中最重的管子重量將近達到八噸之多，所以根本完全沒辦法去使用。后來在經過一番思想斗爭咬咬牙之后，最終選擇選定了如今當下這臺具備承重十噸能力、采用變頻調速功能的型號款式，為此額外多花費了六萬塊錢。直至現在回想過來追溯憶起這件事情的時候期間，他表明聲稱表示說這筆錢花得是值得的有價值的。

承重和尺寸要留余量

在設備選型之際，依據李明廠里技術員老周所做的測算，最大承重應當按照實際工件重量的1.5倍擇選確定。如果最重的管子重量為五噸，那么就應當挑選承重七點五噸以上的相應機型。這是因為轉臺啟動以及停止的時候會產生慣性沖擊，倘若余量欠缺容易致使驅動電機承受過載情況。除此之外，轉臺直徑同樣需要考量工件的外徑，以此保證工件重心處于轉臺中心范圍之內，不然運轉起來就會出現晃動現象。

驅動方式決定穩定性

李明對三種驅動方式做過對比：齒輪傳動、鏈條傳動以及摩擦輪傳動。齒輪傳動有高精度特性之處，然而維護成本同樣高，當齒輪磨損后，更換一套所需費用高達上萬塊。鏈條傳動具備價格便宜的特點，不過使用時間久了會變松，必須經常進行調整張緊。摩擦輪傳動最為安靜，可是一旦遇到工件表面不夠平整情況時，極易出現打滑現象。他最終選擇了齒輪傳動機型，原因在于廠里承接的全都是有著高精度要求的出口訂單，穩定性在其中處于首要位置。

噴砂系統要匹配

轉臺除銹機切實展現功效，所依仗的乃是噴砂系統。李明當初險些購置一套價位低廉的水射流設備，而后在同行老劉的提示之下改變了想法。老劉告知他，高壓水射流除銹盡管具備環保特性，但針對操作工的技術有著較高要求，并且水漬易于致使返銹現象發生。最終他所選定的是氣水混合磨料噴砂系統，借助壓縮空氣把磨料與水予以混合并噴射至工件表面，既對粉塵加以了管控，又能夠在金屬表面構建起一層臨時性的防銹膜。

轉臺除銹機使用中遇到哪些坑

設備使用一個月之后，李明察覺到一個情況。某一天早上開啟機器，轉臺忽然停止轉動。他將廠家售后叫來，經檢查發現是控制柜當中的變頻器損壞。售后人員把控制柜拆開后，發覺里面布滿粉塵。原來他為了節約空間，把控制柜安裝在車間角落里，恰好對著除塵器出風口。粉塵經由散熱孔鉆了進去，時間久了便致使短路。后來他特意搭建了一個隔離小房，將電控部分與操作現場分隔開來，此后再也沒有出現過類似狀況。

操作培訓不能省

在李明所在的廠里，有個名叫小陳的年輕工人，他認為那機器操作起來挺簡單，所以沒去參加廠家組織的培訓。后來在第一次獨立進行操作時，工件夾緊的狀態并未達到應有的位置，當轉臺啟動之后，管子直接就甩了出去，進而把旁邊的物料架砸得變了形狀。好在當時周圍并沒有其他人，不然的話后果簡直難以想象。從那之后，李明制定了一項規矩：只要是操作轉臺除銹機的工人，都必須經歷四小時的理論培訓以及八小時的實際操作考核，倘若考核沒有通過的話就不準獨自上機操作。

磨料回收要重視

起初，李明運用的是石英砂當作磨料，其除銹成效令人感到挺不錯，然而磨料破碎之后會變成細小的粉末，混雜在水里排放到沉淀池當中，每隔一個月就需要進行那次清淤操作。隨后他替換成了鋼砂磨料，這種磨料比重較高，具備容易沉淀的特性，在車間里面額外加裝了一套磨料回收系統，借助螺旋輸送機將鋼砂從廢水中分離出來，進而能夠循環再次使用。如今一噸鋼砂能夠使用三個月的時長，相比之前節省了四成的耗材成本。

日常保養別馬虎

李明有著這樣的經驗，轉臺除銹機的保養重點存在于三個部位，那就是回轉支承、導軌以及噴槍。他吩咐機修工老李，在每天完成工作收工之后，要用壓縮空氣將轉臺底部的積砂吹得干干凈凈。每周要給回轉支承添加一次潤滑脂。導軌的滑塊每兩周需要檢查一回，一旦發現有松動情況就得及時進行緊固。噴槍的噴嘴是最容易出現磨損的，他特意準備了一盒噴嘴，每處理完一百根管子就要更換一次，以此來確保除銹效果能夠保持穩定。

轉臺除銹機值得投入嗎

如今李明進行了一番計算，那臺專門用于轉臺去除銹跡的機器關聯配套的空氣壓縮機、磨料用于回收的系統，總計投入了二十二萬。依據當前所具備的生產能力，每日能夠處理八根用于特定操作的管子，每根這種管子需要進行除銹操作的面積計算為六十平米，如此一天下來便是四百八十平米。要是采用人力方式來完成這項工作，起碼需要十個從事打磨工作的工人，僅僅人工所需成本每天就達到了四千塊。而該設備每日所消耗的用于產生電力的費用加上在磨料方面所產生的損耗，最大限度算下來都不到五百塊。像這樣經過計算得出，每天能夠節省三千五百塊，歷經兩個月的時間就能夠把購買設備所花費的成本給賺回來。

更加重要是的是，設備的被引入使得李明所擁有工廠具備了承接高端訂單的底氣所在。上個月期間，有一個風電塔筒廠家前來進行考察，當其看到車間范圍之內的轉臺除銹機之際，當場便簽訂了長期合作協議予以確立。對方的技術總監敘述表示，他們尋覓供應商的首要標準之處乎，乃是查看除銹工藝究竟能不能穩定無誤地達到Sa2.5級這個水準，對于手工打磨方式他們是根本信不過的了。李明之后跟我發表感慨聲稱，以前一直總認為設備投資的額度是巨大的，直到如今方才明白過來，這實際上確實是工廠實現升級的必經之路呀。

前幾日，他再度給我發送消息了，表明打算再添置一臺數控轉臺除銹機，此除銹機是專門用以處理直徑超過三米的超大管件的。他仍舊在思索著加裝一套自動上下料系統，要將整個工序連貫起來，進而更為有效地減少人工干預。他講道，等這套系統順暢運行起來了，明年力爭把產能再度提升一倍。

要離開的時候，李明引領我去觀摩他車間內的那臺轉臺除銹機。當時機器處于運轉狀態，有一根全新的鋼管在轉臺上進行勻速轉動，再者高壓噴槍均勻地掃過其表面，于是金屬光澤逐漸地顯露出來。李明站立在旁邊，手中拿著一塊粗糙度對比樣塊，對剛下機的工件展開檢查。他講道，從事這一行業這么多年，頭一回感覺除銹這道工序，同樣能夠做得這般從容。